Naar andere banen / Nach andere Anlagen/ To other lay-outs
Hartmut Peters aus Bremen.
Ein superdetailliertes Modellbahn mit viele andere sachen als Züge.
Wunderschön. Anbei eine Auswahl aus über 400 Bilder. sehe mehr auf www.hadel.net.
Naar andere banen / Nach andere Anlagen/ To other lay-outs
modele de Mr Cyril Ducrocq
montage a été effectué conjointement avec M. Dominique Buraud.
Naar andere banen / Nach andere Anlagen/ To other lay-outs
Peter Gradussen, HOe, Carlsfeld.
Beschrijving
van de modelbaan
De
modelbaan bestaat nu uit 3 gedeelten naar voorbeelden uit Saksen, die later
samen één modelbaan vormen. Het tijdperk is de epoche 2, zo rond 1930.
Het bestaande gedeelte bestaat uit gedeelten van de smalspoorlijn tussen Wilzschhaus en Carlsfeld in het westelijke Ertsgebergte. Deze lijn kenmerkte zich door het grote hoogteverschil. Nagebouwd zijn de halte Wilzschmühle en het station Carlsfeld.
De
baan bevindt zich aan boord van een binnenvaartschip en is daarom niet permanent
opgebouwd. Gekozen is voor een opbouw in modules. Zo kan er, afhankelijk van de
tijd, gekozen worden voor verschillende opstellingen. De baan heeft volledig
opgebouwd een lengte van 9 meter. Dit is inclusief een schaduwstation met vier
sporen.
Aan
het einde van 2008 is er voor ons gezin een huis klaar. De zolder is voor de
modelbaan gereserveerd. Vooruitlopend hierop ben ik begonnen aan een
spoorwisselstation met normaal- en smalspoor. Het voorbeeldstation is
Wilzschhaus (Schönheide-Süd).
Het station van Wilzschhaus wordt in het normaalspoorgedeelte voorzien van Peco code 75 rails met vergrote bielsafstand. De wissels worden opgebouwd met behulp van Weller onderdelen. In het smalspoorgedeelte wordt weer alles zelfgebouwd met code 55 profielen.
De wissels zijn in Wilzschhaus alle handbediend. Voor Schönheiderhammer is gekozen voor Tillig Elite. Hierop rijdt materieel met RP 25 en NEM wielen. De bouw met deze rails gaat snel. De smalspoorbaan wordt analoog bestuurd met de Z-schakeling van Fremo.De normaalspoorbaan wordt digitaal bestuurd. Het materieel bestaat voor de smalspoorbaan uit locomotieven van Bemo, Glöckner, Modelloco en Technomodell. Alle locomotieven en wagons zijn voorzien van Fleischmann spoor N kortkoppelingen.
Voor het normaalspoor zijn locomotieven en wagons beschikbaar van Piko, Gützold, Westmodel, Roco en Fleischmann. Het materieel heeft hoofdzakelijk Saksische oorsprong.
Bram
en Wouter hebben een Class 66 en een BR 294. Natuurlijk kan dat ook. Dat zijn
immers de treinen die zij kennen.
Het
landschap is geseneden uit hardschuim. Het voordeel is dat bomen en struiken
eenvoudig bevestigd kunnen worden. De bomen en naaldbomen zijn zelfgemaakt. Een
leuke bezigheid die veel variatie opleverd. Het strooigoed is van Woodland
Scenics.
Ook
de gebouwen zijn zelfgebouwd, of anders omgebouwd uit bouwsets. Er is niet naar
gestreefd om een station voor honderd procent na te bouwen. Dat zou alleen al
vanwege de ruimte niet gaan. Bedoeling is plezier te hebben in het bouwen van de
modelbaan. Al doende leer je hierdoor nieuwe vaardigheden. En per slot van
rekening is dat de uitdaging.
Peter, Bram en Wouter Gradussen.
Wilzschhaus en de rest van de wereld (2009) | Wilzschhaus |
Beschreibung Die
Modellbahn existiert jetzt aus drei Teilen nach sächsischen Vorbilder. Später
bilden diese Teilen zusammen einen Modellbahn. Es wird gebaut in der
Epoche II, in den Zeitraum un 1930. Die
Modellbahn befindet sich auf einem Binnenschiff und kann deswegen nicht
permanent aufgebaut werden. Deswegen ist für einen Bau in Modulen
entschieden. Abhängig von der verfügbaren Zeit kann die Bahn in
verschiedene Aufstellungen aufgebaut werden. Die Maximallänge ist 9
Meter. Das ist inklusive ein Schattenbahnhof mit vier Gleisen. Ab
Ende des Jahres 2008 steht für unsere Familie ein Haus zur Verfügung.
Der Dachboden steht für die Modellbahn zur Verfügung. Vorauslaufend wird
zur Zeit ein Spurwechselbahnhof gebaut. Dies ist Wilzhhaus (Schönheide-Süd). Während
der Bau haben beide Söhne, Bram und Wouter, die Idee bekommen selber auch
einen Bahnhof zu bauen. Das war ein schöner Plan. Beim durchblättern von
diversen Bücher für mögliche Pläne sind wir auf den Bahnhof Schönheiderhammer
(Schönheide-Ost) gekommen. Dieser Bahnhof kennzeichnet sich durch
Platzmangel. Also ideal für den Modellbauer. Die
Bauzeit beträgt bis jetzt 10 Jahren für die Schmalspurbahn. Diese
Bahn ist gebaut nach den Normen der Fremo mit einer Tischhöhe von 110 cm. Das
Gleismaterial stammt von Roco und Technomodell. Für Carlsfeld sind die
Gleisen und Weichen selber gebaut aus Code 55 Profilen. Der
Bahnhof von Wilzschhaus wird im Normalspurteil versehen mit Peco Code 75
Profilen mit vergrößerten Schwellenabstand. Die Weichen werden
hergestellt mit Hilfe von Weller Schwellenrosten. Im Schmalspurteil wird
wieder alles selber gebaut mit Code 55 Profilen. Die
Weichen werden in Wilzschhaus alle mitels Stellstange handbedient. Für
Schönheiderhammer ist die Wahl gefallen auf das Gleissystem von Tillig
Elite. Auf diesen Gleisen fahren Züge sowohl mit RP 25 Räder als mit Rädern
nach NEM. Der Bau mit diesen Gleisen geht schnell von sich. Die
Schmalspuranlage wird analog gefahren mit der Fremo Z-Schaltung. Die Normalspurbahn ist digital gesteuert mit den Roco-Lokmaus. Das
rollende Material beseht für die Schmalspurbahn aus Lokomotiven von Bemo,
Glöckner, Modelloco und Technomodell. Alle Lokomotiven und Wagen sind mit
Spur N Kurzkupplungen von Fleischmann versehen. Für
das normalspurige Teil sind Lokomotiven und Wagen verfügbar von Piko, Gützold,
Westmodel, Roco und Fleischmann. Das Material hat hauptsächlich sächsischen
Ursprung. Bram
und Wouter haben aber auch eine Class 66 und eine Br 294. Das sind ja auch
die Lokomotiven die sie kennen. Die
Landschaft ist aus Hartschaum geschnitten. Der Vorteil liegt darin das Bäume
und Sträucher einfach eingesteckt werden können. Die Laubbäume und
Nadelbäume sind selbergemacht. Eine schöne Beschäftigung die viel
Vartiation bringt. Es wird viel Material von Woodland Scenics verwendet. Auch
die Gebäude werden vielfach selber gemacht, oder zumindest abgewandelt
aus Bausätze. Es
ist nicht versucht worden um einen Bahnhof akribisch nach zu bauen. Das würde
alleine schön aus Platzmangel nicht gehen. Vielmehr ist es Ziel Spaß am
bauen der Modellbahn. Dadurch
lernt man immer wieder neue Fähigkeiten und eben das ist der
Herausforderung. Peter, Bram und Wouter Gradussen. |
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Schönheidehammer | |
2012 neue Strecke | ||||||||||||
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